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Ermüdungsprüfstände
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Ermüdungsprüfstände simulieren häufig wiederkehrende mechanische Beanspruchungen. Auf diese Weise kann man die Sicherheit eines Bauteils gegen Ermüdungsbrüche ermitteln. Ein Ermüdungsprüfstand mutet dem Bauteil innerhalb weniger Stunden die Belastungen eines ganzen Fahrradlebens zu. Folgende Prüfstände werden angeboten:
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Bez.
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Prüfstand für
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Anwendbare Standards
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DYNR
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Rahmen, 3 Lastfälle
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EN, EFBe
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DYNG
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Gabel, 2 Lastfälle
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ISO 4210, EN, EFBe
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DYNFG
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Federgabel, teil-eingefedert
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EFBe
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DYNLV
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Lenker und Vorbau, 2 Lastfälle
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ISO 4210, EN, EFBe
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DYNS
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Sattelstütze, 3 Lastfälle
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ISO 4210, EN, EFBe
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DYNA
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Kurbeln und Achse, 2 Lastfälle
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ISO 4210, EN, EFBe
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In Verbindung mit geeigneten Zusatzmodulen kann man alle Ermüdungsprüfungen durchführen, die EN 14764, 14766 und 14781 für Rahmen, Gabel, Lenker/Vorbau, Sattelstütze und Kurbel/Achse vorschreiben.
Alle Prüfstände werden pneumatisch betrieben und von der Prüfsstandsteuerung VC überwacht.
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VELO CONTROL Prüfstandsteuerung
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Bei Ermüdungsprüfungen führen bereits geringfügige Abweichungen der Prüfkräfte von den Sollwerten zu großen Unterschieden bei der erreichten Schwingspielzahl. Prüfungen ohne Kontrolle der Prüfkräfte können daher zu Fehlern bei der Beurteilung der Haltbarkeit führen. Um Bauteilsicherheiten korrekt zu beurteilen sind industrielle Kraftmesstechnik und Prüfkraft-Regelung ebenso unverzichtbar wie eine zuverlässige Prüf-Dokumentation.
Die VC Prüfstandssteuerung wurde speziell für Ermüdungsprüfungen im Fahrradbereich entwickelt und bildet zusammen mit einem pneumatischen Prüfstand ein servo-pneumatisches Prüfsystem. VELO CONTROL verfügt dabei über eine Reihe wichtiger Systemvorteile:
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DYNR Ermüdungsprüfstand für Rahmen – 2 Zylinder
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Durch die leicht schräge Krafteinleitung und eine korrekte Lagerung des Prüflings können die Betriebsbeanspruchungen des Wiegetritts wirklichkeitsnah simuliert werden. Diese Prüfanordnung wurde in die europäischen Normen übernommen. Zusatzmodule für die Lastfälle Fahrergewicht (DYNRFS) und Sprung (DYNRG) sind optional erhältlich.
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DYNG Ermüdungsprüfstand für Gabeln – 1 Zylinder
------------------------------------------------------ Die Gabel wird analog zur Lagerung im Steuerkopf gelagert. Die schädigungsrelevanten Biegebeanspruchungen werden durch pneumatisch erzeugte Zug- und Druckkräfte senkrecht zum Steuerrohr simuliert. Alle gängigen Gabelschäfte können montiert werden. Optional ist das Modul DYNGS zur Überprüfung von Scheibenbremsgabeln Prüfungen nach EN 14764, 14766 oder 14781 erhältlich.
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DYNFG Ermüdungsprüfstand für Federgabeln – 1 Zylinder
------------------------------------------------------ Für Federgabeln sehen die Normen üblicherweise eine Prüfung bei voller Auszugslänge vor. Im Betrieb werden die relevanten Schädigungsanteile jedoch dann gemessen, wenn die Gabel (teil-)eingefedert ist. Mit diesem Prüfstand kann die Gabel während der Prüfung um einen bestimmten Prozentsatz eingefedert werden. Das Prüfverfahren ist realistischer als die Prüfung im vollausgefederten Zustand und daher wichtig für Leichtbaukonstruktionen. Außerdem ist ein Vergleich zu starren Gabeln möglich.
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DYNLV Ermüdungsprüfstand für Lenker und Vorbauten – 1 Zylinder
------------------------------------------------------ Lenker/Vorbau-Einheiten werden analog zu den Verhältnissen im Betrieb eingebaut. Die Prüfung besteht aus zwei Teilen: Bei gleichphasiger Belastung (Fahrbahnstöße) wird die Prüfkraft in beide Lenkerenden in gleicher Richtung eingeleitet, entsprechend der Beanspruchung durch Fahrbahnunebenheiten. Danach wird eine gegenphasige Prüfung analog zu den Verhältnissen im Wiegetritt durchgeführt. Durch eine mechanische Synchronisation ist gewährleistet, dass die Kraftmaxima auch bei erhöhten Prüfgeschwindigkeiten an beiden Lenkerseiten gleichzeitig auftreten.
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DYNS Ermüdungsprüfstand für Sattelstützen – 1 Zylinder
------------------------------------------------------ Die Sattelstütze wird analog zu den Verhältnissen im Betrieb eingebaut. Die Standard-Sattelrohr-Winkel betragen 67, 70 und 73 Grad. Die Montage aller gängigen Sattelstütz-Durchmesser ist vorgesehen. Optional ist ein Zwei-Zylinder-Modul DYNSISO für Prüfungen nach ISO 4210 und EN 14781 erhältlich.
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DYNA Ermüdungsprüfstand für Kurbeln und Achsen - 2 Zylinder
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Sowohl EN- als auch ISO-Anordnungen führen nicht zu einer zufrieden stellenden Übereinstimmung mit Kurbel-Bruchbildern aus der Praxis. Aus diesem Grund können die Prüfkräfte auf diesem Prüfstand zusätzlich entsprechend der EFBe-Anordnung unter einem seitlichen Winkel in die Pedalposition eingeleitet werden.
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