EFBe Prüftechnik - Ermüdungsprüfungen sicherheitsrelevanter Komponenten

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Ermüdungsprüfungen von sicherheitsrelevanten Komponenten

Ermüdungsprüfungen (dynamische Prüfungen) helfen das Risiko eines Dauerbruchs zu beurteilen. Sie sind bei der Qualitätssicherung von Leichtbau-Konstruktionen sowie bei der Entwicklung und Optimierung neuer Produkte unentbehrlich.

An den Bauteilen

kann das komplette Prüfprogramm nach

den europäischen Normen EN 14 764 (Straßenfahrrad), 14766 (MTB) und 14781 (Rennrad) oder nach
den darauf aufbauenden EFBe-Standards

durchgeführt werden.

Der Auftraggeber wählt den gewünschten Standard, bei EFBe-Prüfungen zusätzlich die gewünschte Leistungsklasse, z.B. High Performance MTB (HPM). Auf Wunsch werden auch Ermüdungsprüfungen nach Vorgaben des Auftraggebers durchgeführt.

Alle dynamischen Prüfungen werden durch die Prüfstandssteuerung VELO CONTROL überwacht und dokumentiert. Eine Regelung sorgt dafür, dass die vorgegebenen Prüfkräfte präzise eingehalten werden. Bei Prüfungen nach EFBe-Standard beträgt die vorgeschriebene Lastwechselzahl einheitlich 100 000.

Rahmen
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Der EFBe-Ermüdungsstandard besteht hier aus drei Teilprüfungen, die vom Prüfling nacheinander ertragen werden müssen. Sie entsprechen folgenden Lastfällen:

Wiegetritt (Tretlager) : Belastung durch leistungsstarke Vielfahrer. Die Prüfung wurde von EFBe entwickelt und von den DIN- und EN-Normen übernommen. Tandemrahmen werden mit vertikaler Krafteinleitung an allen vier Kurbeln geprüft.
Fahrergewicht (Sattelrohr): Belastungen, die von schwergewichtigen Fahrern über den Sattel auf den Rahmen ausgeübt werden. Die EFBe-Prüfanordnung entspricht den EN-Normen.
Sprung (Steuerkopf): Belastungen durch Sprünge, Hindernisse und Bremsungen, die über die Gabel in den Rahmen eingeleitet werden. Die EFBe- Prüfanordnung weicht von den EN-Normen ab und belastet das Tretlager zusätzlich.

Diese drei Prüfungen sind Teil des Rahmen TRI TESTs. Bei speziellen Hinterbauproblemen besteht die Möglichkeit, zwei weitere Lastfälle dynamisch abzuprüfen:

Hinterrad-Achslast und
Hinterrad-Scheibenbremsbelastung

Prüfauftrag Rahmen

Gabel
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Für starre Gabeln entspricht die EFBe-Anordnung den EN-Normen. Federgabeln werden nach Normanordnung, jedoch nicht im voll ausgefederten Zustand, sondern bei 50% Einfederung geprüft. Diese Prüfung ist Teil des Gabel TRI TESTs.

Für Scheiben- und Nabenbremsen sieht die Norm noch eine zweite Prüfung mit Bremsbelastung vor.

Prüfauftrag Gabel

Lenker/Vorbaueinheit
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Entsprechend den EN-Normen besteht die Prüfung aus zwei Teilprüfungen:

gegenphasig
gleichphasig

Bei Trekking/Cityrädern und MTB entspricht die EFBe-Anordnung den EN-Normen. Bei Rennlenkern wird durch Abweichung von der Norm-Anordnung ein realistischeres Bruchverhalten erreicht. Diese Prüfung ist Teil des Lenker/Vorbau TRI TESTs.

Prüfauftrag Lenker/Vorbau-Einheit

Sattelstütze
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Die EFBe-Anordnung entspricht weitgehend den EN-Normen für MTB und Straßenfahrrad und wird auch bei Rennrad-Sattelstützen angewendet. Der Sattelstützen-Winkel beträgt einheitlich 70 Grad. Diese Prüfung ist Teil des Sattelstützen TRI TESTs.

Für Rennräder schreibt EN 14781 zwei andere Ermüdungsprüfungen vor.

Prüfauftrag Sattelstütze

Antriebseinheit
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Die EFBe-Anordnung entspricht weitgehend den EN-Normen. Weil dort die Außenseiten der Kurbeln unzureichend beansprucht werden, erfolgt die Krafteinleitung nach EFBe-Standard analog zur Rahmen-Wiegetrittprüfung unter einem Lateralwinkel von 7,5 Grad. Diese Prüfung ist Teil des Antrieb TRI TESTs.

Für MTBs schreibt EN 14766 noch eine zweite Ermüdungsprüfung vor.

Prüfauftrag Antriebseinheit

Krafteinwirkung Wiegetritt

Krafteinwirkung Fahrergewicht

Krafteinwirkung Sprung

Letztes Update: 28.02.2011,17:31